Descripción

Los sistemas de múltiples capas (pavimento) son uno de los elementos que consumen más material, así como los costos de implementación, mantenimiento y reconstrucción cuando se refieren a un complejo sistema de infraestructura de aeropuerto o carretera. En los proyectos de infraestructura de transporte, donde generalmente hay grandes áreas pavimentadas, los proyectos de pavimento son esenciales para minimizar las pérdidas y maximizar los recursos económicos y naturales asignados.

Los medios racionales para asegurar la optimización de estos recursos, en el momento de la implementación del pavimento comienzan con el dimensionamiento de la estructura, la elección adecuada de los materiales, el diseño estructural hasta la previsión del rendimiento del pavimento a lo largo del tiempo y el análisis de varios escenarios planeado. Para este propósito, se utilizan métodos de dimensionamiento basados en modelos de pronóstico de desempeño consolidado.

La optimización de los recursos, en el momento del mantenimiento o da reconstrucción de un pavimento, comienza con:

• Caracterización de la condición estructural y funcional,
• Diagnóstico de la condición actual,
• Determinación de soluciones técnicas,
• Análisis y verificación de las soluciones propuestas.

Así, se utiliza un conjunto de modelos mecánico-empíricos basados en varios estudios a lo largo del tiempo.

Proyectos destacados:

• Aeródromo Coroa do Avião
• Aeródromo de Belém
• Aeroporto Internacional de Confins